1、由電壓信號診斷．在測試氧傳感器之前，發(fā)動(dòng)機(jī)*須處在正常的工作溫度范圍之內(nèi)．

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作且溫度正常時(shí)，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點(diǎn)偏差，那么氧傳感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化．典型的氧傳感器輸出電壓從０．３Ｖ到０．８Ｖ周期的變化。

　　２、傳感器的故障診斷與維修技術(shù)測量時(shí)的幾點(diǎn)忠告。

　　Ａ－*須用數(shù)字電壓表測試氧傳感器，很多資料上都介紹過如果用其他類型的低阻抗萬用表會(huì)損壞氧傳感器，但是在實(shí)際的工作當(dāng)中，我之所以提到用數(shù)字表不是依據(jù)資料的介紹，而是出于實(shí)際的工作需要。

　　大家都知道，模擬萬用表的準(zhǔn)確指示范圍是在它的表盤中間范圍內(nèi)，可是我們所測試的氧傳感器電壓信號范圍卻恰恰與模擬萬用表的準(zhǔn)確指示范圍相反，它的*大值與*小值是在萬用表的兩端，所以說如果用模擬萬用表測試氧傳感器的電壓信號根本就談不上準(zhǔn)確了，這是我選用數(shù)字是萬用表的理由。

　　Ｂ－如果排氣管中的氧傳感器被污染而無法與氧氣接觸，它有可能給出連續(xù)的高電壓信號

　　Ｃ－在更換氧傳感器時(shí)盡可能不用密封膠，理由是如果涂抹了過多的密封膠在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)密封膠會(huì)因高溫而燃燒，密封膠的燃燒廢棄物會(huì)在較短的時(shí)間里讓你新更換的氧傳感器迅速老化失效，而你卻莫名其妙發(fā)現(xiàn)不了問題是出在那里。

　　３、在測量時(shí)，Ａ－如果電壓表持續(xù)高電壓讀數(shù)，表明空燃比可能是過濃，或者是傳感器被污染。Ｂ－電壓表讀數(shù)持續(xù)低電壓，表明空燃比有可能是過希，或者是傳感器故障。Ｃ－如果是氧傳感器電壓信號保持為一個(gè)中間值，可能是計(jì)算機(jī)回路不通或是傳感器損壞。

　　４、關(guān)于氧傳感器電壓信號的幾點(diǎn)說明：

　　在大多數(shù)情況下，我們在進(jìn)行氧傳感器的檢測時(shí)我們維修人員都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)先工作幾分鐘至十幾分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)，測量氧傳感器輸出的電壓信號是否在高低之間變化，這一做法沒有錯(cuò)，但是你能說請你這么做的理由嗎？我遇見過很多修理工在他們的認(rèn)識(shí)中氧傳感器會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的提高而自己產(chǎn)生變化的電壓信號，如果輸出的電壓信號基本上保持不變，是一個(gè)基本穩(wěn)定的恒定數(shù)值時(shí)，就說明氧傳感器已經(jīng)損壞。其實(shí)這就是一個(gè)對氧傳感器認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤。實(shí)際上氧傳感器的電壓信號的變化是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的氧含量的變化所決定的。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，運(yùn)行工況的不同，直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣含氧量的不同，隨著氧氣含量的變化氧傳感器的電壓信號自然會(huì)隨著改變。所以說氧傳感器電壓信號之所以會(huì)變化，是受發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況的影響的。試著想一下，如果由于某種原因發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于濃混合氣狀態(tài)，或是混合氣過希狀態(tài)，氧傳感器會(huì)有什么反應(yīng)？答案有兩個(gè)－（１）一直輸出高電壓信號，（２）一直輸出低電壓信號，但是這并不能說明氧傳感器損壞了。

　　５、診斷思路中的錯(cuò)誤

　　在實(shí)際維修工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不好，比如說怠速不穩(wěn)、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、動(dòng)力不足等很多故障出現(xiàn)時(shí)，在進(jìn)行檢查的過程當(dāng)中，我們會(huì)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的故障碼，有時(shí)候會(huì)有氧傳感器已經(jīng)損壞的信息，我們進(jìn)行了清碼，在進(jìn)行了一段時(shí)間的路試后隨機(jī)讀取當(dāng)前故障碼，發(fā)現(xiàn)別的故障碼沒有出現(xiàn)但是氧傳感器損壞的故障信息仍然存在，接著進(jìn)行氧傳感器的性能檢測，證實(shí)它真的損壞了，會(huì)毫不猶豫地進(jìn)行更新。